当前，全球动力电池新一轮产能扩张仍在继续，且规模同样可观，将带动锂电装备新一轮需求爆发。
（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery 作者：黎烁）
据电池中国不完全统计，今年一季度，全球动力、储能电池新项目投资金额高达3866.7亿元，规划产能超过710GWh，远超2021年同期。
新一轮电池产能扩产投资，一方面以国际市场为主，比如LG新能源、SK on、远景动力在北美，大众、Northvolt、亿纬锂能在欧洲都进行了数十GWh的新项目规划布局;另一方面是此前尚未进行大规模产能布局，但动力、储能业务发展迅速，如比亚迪、捷威动力、欣旺达、瑞浦能源等今年一季度密集扩产。
在海外市场及国内后发势力快速扩产的背景下，锂电设备订单也开始大规模砸来。
4月9日，杭可科技收到SK On的订单通知，将为SK On位于匈牙利和中国盐城的电池制造基地配套锂电设备，订单金额共计约合人民币7.3亿元;今年3月，利元亨获得了北美某动力电池上市企业新能源智能整线订单。
此外，在创新技术实现突破的情况下，部分电池企业基于未来市场的研判，率先进行了新电池技术的布局，也做了规模庞大的产能规划。
近日，宁波方正表示，公司与比克电池签订战略合作暨长期供货协议，双方将在锂电池精密结构件领域开展全面深度合作。协议约定，双方将合作制定产品开发计划，并就新产品的技术研发开展合作，包括但不限于4680等锂电池产品的精密结构件等。
据悉，比克电池预计在2022年~2023年间将向宁波方正采购动力电池精密结构件数量约为3000万件;2023年至2025年间，比克电池将向宁波方正采购不低于年度价值4亿元的锂电池精密结构件。
实际上，自2020年下半年以来，国内主要动力电池企业已经启动了大规模扩产计划，截至2021年年底，国内头部电池企业规划到2025年的电池产能将达到3000GWh。按照动力电池单GWh设备投资额约为2亿元测算，对应锂电设备市场规模将达到6000亿元。
如前所述，仅在2022年一季度全球710GWh的动力电池新增规划，对应锂电设备订单就达到1420亿元。
当前，欧洲正在快速转型电动化，目前已发展成为全球第二大电动汽车市场。今年以来，北美电动化的节奏也在加快，将成电动汽车新的增量市场。特斯拉、通用、福特、大众、戴姆勒、丰田、Stellantis、Rivian等车企也明确了2025年、2030年在北美市场的电动化目标;美国政府对电动化的政策支持也在不断加码。
国际主流车企和主要国家在电动化领域纷纷提速，预计海外新一轮的电池产能布局将会快速推进，规模将要高于中国市场，由此带动锂电设备市场也进入了新的增长周期，国内锂电设备企业国际化步伐也随之加快。
经过十余年的高速发展，中国锂电池及设备等产业链企业已经具有比较强劲的竞争力，例如在电池端，包括宁德时代、远景动力、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、国轩高科等企业接连拿下国际车企长单;且多家企业已经在欧洲建厂。设备端，近两年，先导智能、赢合科技、海目星、杭可科技等锂电设备企业斩获海外大单持续增加。中国电池及设备企业在海外市场影响越来越大。
从国内锂电设备“走出去”来看，目前主要有两条路径：一是，国内电池企业陆续出海建厂，将释放巨额的国内锂电设备采购需求。如目前包括先导智能、赢合科技、海目星激光、星云股份、联赢激光、先惠技术、浩能科技等国内众多锂电设备企业已经拿到宁德时代在德国建厂带来的设备订单;
二是，海外车企与海外电池企业合建的工厂，对于中国锂电设备的需求。值得注意的是，这种路径对中国设备企业“出海”也提出了一些新的挑战。例如，美国部分企业对产能、工艺、成本等有新的需求;德国企业讲究零缺陷、零风险。
因而，对锂电设备企业来说，在抓住全球电动化带来的契机的同时，也同样需要思考和研判“全球化路径”的一些现实问题：
1、大规模电池项目建设，需要设备企业具备较强的交付能力。
欧洲、北美作为全球三大汽车市场之二，在电动化转型的背景之下，对于动力电池需求将是数百GWh规模的增长，释放的锂电设备订单巨大。如何高质量、稳定、按时甚至跨区域交付将成为设备企业需要研究和攻克的主要课题。
2、大幅降低单位产能投资成本，提升设备智能化、一体化水平。
全球汽车电动化速度的加快，对于动力电池的需求、制造效率和降本都将提出新的要求，中国市场经过了多年的迭代、稳步推进，要参与全球市场大规模竞争，如何降低大规模电池制造的投资成本、制造成本，将对设备企业提出更高要求。
3、新工艺、新技术将带来对设备的新要求。
以46系列大圆柱电池为例，其对生产效率、制造工艺等方面都提出了新的要求，目前包括特斯拉、亿纬锂能、松下电池、LG新能源、比克电池等都在进行这一产品的布局，类似新技术的应用，也对设备生产效率、工艺革新、智能生产等提出更多要求，锂电设备将向工艺革新、设备一体化、智能化方向发展，向极限制造不断前进。
4、国际化的服务响应与融合能力。
业内人士指出，传统的锂电设备定制模式，成本高且售后维护不方便，要想参与到欧美整车、电池制造体系中，需要国内设备企业结合自身优势和欧美客户端的需求，融合创新，最终找到自身的国际化路径。
接下来几年，海外动力电池的扩产浪潮，将对锂电设备产生强劲需求，中国设备企业在技术创新、人才队伍建设、产品性能提升、供应链整合、降成本，以及应对企业需求和产品交付等方面有着突出优势。而能否借助这一优势，将取决于锂电设备企业在人才、技术、产能、市场、供应链等方面的竞争能力。
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